Przy Marktstrasse, obecnej ulicy Pułaskiego, działała od XIX wieku średniej wielkości fabryczka produkująca spirytualia. Należała do założonej w 1857 roku rodzinnej firmy J. Lewinsohn & Co., która – oprócz produkcji – zajmowała się również handlem hurtowym niemieckimi winami.

Pierwsza wzmianka o planach budowy fortyfikacji, powiązanych z ostródzkim arsenałem, pojawiła się w liście króla Fryderyka Wilhelma IV do ministra von Boyena w 1842 roku. Wprawdzie Ostróda twierdzą się nie stała, ale w latach 1843-45 zbudowano obronny arsenał dla lokalnego batalionu.

Według definicji słownikowej ulica to droga wytyczona i zbudowana na terenie zurbanizowanym, złożona z chodników dla pieszych i jezdni dla pojazdów, posiadająca nazwę własną. W Ostródzie jest ulica, po której nigdy nie jeździły pojazdy. Nazywa się Przechodnia i łączy ulice Jana Pawła II i 11-go Listopada.

Wprawdzie było to ponad cztery wieki temu, miłomłyńskie biskupstwo istniało tylko 20 lat, a biskupów było zaledwie dwóch, ale chyba i tak fakt ten jest nobilitacją dla ziemi ostródzkiej. Luterańskie biskupstwo pomezańskie w Miłomłynie powołano w 1567 roku.

W pruskiej Ostródzie mełły mąkę trzy wiatraki. Pierwszy z nich stał w miejscu gdzie dziś mieści się Zespół Szkół Zawodowych im. S. Staszica, drugi koło Czerwonych Koszar, mniej więcej na końcu ulicy I Dywizji, a trzeci na górce koło ulicy Gizewiusza, na końcu uliczki Wąskiej. Tak wynika z wydanej w drugiej połowie XIX wieku mapy Ostródy i okolic.

Legenda polskich rajdów samochodowych, wicemistrz Europy, siedmiokrotny Mistrz Polski, Marian Bublewicz urodził się w Olsztynie 25 sierpnia 1950 roku.